Helaas, helaas het navolgende heb ik niet zelf bedacht - was het maar zo.
De bron van dit verhaal is een artikel van de Dinghy Cruising Association website.
Dit is de link naar dat artikel: Huntingford's Helm Impeder
. Dit is slechts mijn invulling en vertaling van die installatie. Receptuur: U heeft nodig:
Zoek een plek op ieder boord waar het stuurlijntje kan worden bevestigd of maak dit door oogjes te monteren. Let op het stuurlijntje zou iets naar achteren moeten trekken - dus niet dwars op de helmstok - dit levert ruimte op in de kuip.
Monteer het voorste oogje redelijk vooraan, onderop de helmstok - bedenk waar u normaal uw hand heeft als u stuurt. Die plek wilt u behouden, dus daar geen oog plaatsen.
Meet de juiste lengte van het stuurlijntje af: vanaf de boorden haalt u het stuurlijntje door het gemonteerde oogje. Achter het oogje is nu een lusje onstaan. Haak daarin het karabijnhaakje en zet handmatig wat spanning op het stuurlijntje. Als het goed is kunt u de helmstok nu van boord naar boord bewegen en loopt het stuurlijntje redelijk soepel door de karabijnhaak. Ik heb op dit punt de uiteinden van het stuurlijntje voorzien van takelingen zodat het er prettig uitziet.
Monteer het achterste oogje zover mogelijk achteraan, onderop de helmstok - bedenk dat de helmstok soms vrij laag kan zitten en dat het oogje nog tussen helmstok en dek moet kunnen. Hoe verder u het oogje naar achteren kunt zetten, hoe makkelijker u de inrichting op spanning kunt brengen. Bevestig de tweede karabijnhaak aan dit lijntje.
Monteer de 1e clamcleat op de zijkant van de helmstok. Bedenk waar u normaal uw handen heeft als u zelf stuurt - daar moet geen clamcleat zitten. Ik heb op beide zijden van de helmstok een clamcleat gemaakt zodat ik over beide boorden snel de boel los kan gooien - maar dat is voor de werking niet relevant.
Meet het eind elastiek af dat tussen de voorste karabijnhaak en het spanningslijntje past. Ik heb 9 mm elastiek gebruikt en dat gedubbeld, er ontstaat zo dus een lus. Sluit de lus met een takeling. Mijn voorste karabijnhaak heeft een oogje waardoor het elastiek precies past - daardoor blijven elastiek en karabijnhaak altijd bij elkaar. Maak de lus zo lang cq kort dat er spanning op gezet kan worden. nb: wanneer u de spanningslijn en het elastiek niet met een karabijnhaak verbindt, is dit het moment om de spanningslijn middels een takeling aan het elastiek te verbinden.
Integreer nu alle onderdelen. Haal het stuurlijntje door het voorste oog en bevestig de karabijnhaak met daaraan het elastiek en het spanningslijntje aan het lusje dat ontstaat door het midden van het stuurlijntje door het voorste oogje te halen. Haal het spanningslijntje door het achterste oog en geleidt dit naar voren naar de clamcleat op de zijkant van de helmstok.
Wanneer u de installatie correct heeft uitgevoerd, kunt u de spanning op het stuurlijntje nu varieren maar nog wel steeds de helmstok bedienen. Wanneer u de spanning van het spanningslijntje haalt kunt u gewoon sturen terwijl uw zelfstuurinrichting standby staat maar niet in de weg zit.
De benodigde tijd om een en ander te maken was 2 uur inclusief alle takelingen. De kosten bedroegen ongeveer 7,50 - wanneer alles nieuw zou zijn aangeschaft zouden de kosten hoger zijn geweest - waarschijnlijk minder dan 20,=
Antoine Maartens
The City Of London
status update 04-jun: inmiddels heb ik de achterste karabijnhaak vervangen door een takeling.
status update 05-jun: als u staand wilt sturen moet het stuurlijntje wat langer zijn en het elastiek wat korter
status update 05-jun: verder getest - veel voor weinig deze installatie!